当飞机遇上闪电 乘客或遭有害辐射

      如果飞机在飞行过程中遇到暴风雨，那就不是小小的乱流所能比拟的了，机上乘客可能会惊慌失措。但如果飞机出现在闪电放电中心区域时，乘客们将有可能暴露在有害辐射下。
       
       一次辐射=400次胸透
     
      研究人员表示，如果飞机飞行至闪电放电中心，乘客可能会遭受的辐射量相当于一个人做400次胸透。
       然而，研究者认为飞机遇到这些闪电的几率非常小，而且只有当飞机恰好出现在闪电的放电中心或者伽马射线周围时，机上乘客才会受到这种高辐射的危害。科学家对该事件发生的概率也不太确定，因为这些放射物存在的时间特别短，而且只能波及到云层中几百英尺的地方。
       
      “我们知道商用飞机在一年内通常会被闪电击中一两次，”佛罗里达理工大学物理与空间科学教授乔·德怀尔说，“可是我们不知道飞机恰好出现在辐射区域的概率是多少。我们相信这种几率非常小，当然这一结论还有待证实。”
       
      仍有许多不解之谜
       
      科学家承认闪电对于目前的科学水平来说仍有许多不解之谜，比如为什么闪电会发出X射线或者伽马射线（辐射比X射线强得多），闪电的移动原理是什么。研究者目前尚不能估算出穿过辐射区域的飞机所受辐射的大小。但是，他们已经估算出了从卫星和地表观测点接收到的X射线和伽马射线的辐射大小。
       
      通过轨道卫星数据，研究者对地球的伽马射线闪现进行了分析，他们发现这种神秘现象通常与闪电一起出现，并且与飞机飞行的高度大致相同。虽然科学家还不知道引起地球伽马射线闪现的原因，但他们相信这跟雷雨中的电磁场有关。
       
      他们认为，如果闪电放出的辐射波及范围达到一个足球场大小，那么其辐射剂量就会对生物体产生“非常重要的影响”，这一剂量可达到10雷姆（rem）（人体伦琴当量），这是一个人一生当中能够承受的最大辐射量。
   
      发生概率极小
       
      在该研究引起广泛关注后，其他研究者也开始对此进行研究，他们认为这种情况发生的几率非常小。去年夏天，加州大学圣克鲁斯物理学副教授戴维·史密斯和其他几个研究人员从佛罗里达乘飞机出发，在飞机上采用了一个非常复杂的仪器来测算暴风雨中的伽马射线。他们反复进行监测后发现，飞机在这个过程中仅仅遇到过一次高辐射的闪电，而且当时飞机距闪电的距离非常远。
       
      另外，佛罗里达大学电子和计算机工程学教授马丁·乌曼提出，即使飞行过程中遇到暴风雨，飞行员也会努力避免飞机直接从暴风雨中穿过。他建议联邦航空委员会在飞机上安装相关的探测器，以便监测辐射发生的频率。